Dijelaskan: JV baterai baru IOC, dan mengapa Maruti dan Ashok Leyland mendaftar untuk itu
Mengapa usaha patungan Indian Oil dengan Phinergy untuk mengembangkan baterai aluminium-air merupakan perkembangan penting untuk ruang EV India, dan bagaimana teknologi metal-air dapat mendorong adopsi kendaraan listrik?
Mobil listrik terpasang di stasiun pengisian garasi (Max Whittaker/The New York Times, File) Perusahaan Minyak India milik negara Ltd. memiliki masuk ke dalam usaha patungan dengan perusahaan rintisan teknologi baterai yang berbasis di Israel, Phinergy, untuk mengembangkan sistem baterai berbasis teknologi aluminium-udara untuk kendaraan listrik dan penyimpanan stasioner, serta solusi penyimpanan hidrogen.
Produsen mobil terkemuka, termasuk Maruti Suzuki dan Ashok Leyland, telah menandatangani letter of intent dengan perusahaan patungan yang baru dibentuk untuk menyebarkan solusi baterai yang diproduksi oleh IOC Phinergy secara komersial.
Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda
situs ini meneliti pentingnya pengembangan ini untuk ruang EV India, dan bagaimana teknologi metal-air dapat mendorong adopsi kendaraan listrik di India.
Apa itu baterai aluminium-air?
Baterai aluminium-udara dikatakan sebagai alternatif yang lebih murah dan lebih padat energi untuk baterai lithium-ion yang saat ini digunakan secara luas untuk kendaraan listrik di India. Baterai aluminium-udara memanfaatkan oksigen di udara yang bereaksi dengan larutan aluminium hidroksida untuk mengoksidasi aluminium dan menghasilkan listrik. Salah satu kelemahan utama baterai aluminium-air adalah tidak dapat diisi ulang seperti baterai lithium-ion. Oleh karena itu, penggunaan kendaraan berbasis baterai aluminium-udara dalam skala besar akan membutuhkan ketersediaan stasiun pertukaran baterai yang luas.
Kendaraan listrik berbasis baterai aluminium-udara, bagaimanapun, diharapkan menawarkan jangkauan yang jauh lebih besar 400 km atau lebih per baterai dibandingkan dengan baterai lithium-ion yang saat ini menawarkan jangkauan 150-200 kilometer per pengisian penuh.
Para ahli telah mencatat bahwa pelat aluminium dalam baterai aluminium-udara diubah menjadi aluminium trihidroksida dari waktu ke waktu dan aluminium dapat diperoleh kembali dari aluminium trihidroksida atau bahkan diperdagangkan langsung untuk keperluan industri.
Mengapa teknologi ini penting untuk dorongan EV India?
Saat ini, India sangat bergantung pada impor baterai lithium-ion dari China untuk kendaraan listrik. Sementara beberapa perusahaan India telah mulai memproduksi baterai lithium-ion di negara tersebut, solusi baterai metal-air termasuk baterai aluminium-air dapat menawarkan alternatif yang layak untuk baterai lithium-ion dan meningkatkan pembuatan baterai dalam negeri untuk memenuhi permintaan India yang terus meningkat untuk penyimpanan energi. .
Baterai berbasis aluminium-udara juga diharapkan secara signifikan lebih murah daripada baterai lithium-ion, sehingga mengurangi biaya penggunaan kendaraan listrik dan meningkatkan adopsi kendaraan listrik di negara tersebut.
Bagikan Dengan Temanmu:
