Analisis: Seberapa terlindunginya Kendaraan yang Dilindungi dari Ranjau?
Pada hari Selasa, Maois di Chhattisgarh meledakkan Alat Peledak Improvisasi (IED) di bawah Kendaraan yang Dilindungi Ranjau (MPV), menghancurkan kendaraan tersebut dan membunuh sembilan personel CRPF. Sejak tahun 2005, sebanyak 12 kendaraan dan 150 orang telah hilang akibat serangan IED. Namun, kendaraan ini memiliki kegunaannya.
MPV pada umumnya dirancang untuk menahan IED 'tekanan' yang menggunakan 5-7 kg bahan peledak. Namun, para Maois menargetkan mereka dengan IED 'pemicu' yang diisi dengan setidaknya 20-30 kg bahan peledak. Apakah kendaraan 'lunak'
Pada tahun 2011, K Vijaykumar yang jengkel, saat itu CRPF DG, menggambarkan MPV sebagai peti mati di atas roda — tetapi ia juga mengakui keefektifannya dalam menggerakkan pasukan dan menangkis serangan balistik. Penerus Vijaykumar, Pranay Sahay, melarang penggunaan kendaraan; Ditjen berikutnya, Dilip Trivedi, ironisnya hanya mengizinkan penggunaannya di jalan yang sudah bersih dari ranjau.
MPV pada umumnya dirancang untuk menahan IED 'tekanan' yang menggunakan 5-7 kg bahan peledak. Namun, para Maois menargetkan mereka dengan IED 'pemicu' yang diisi dengan setidaknya 20-30 kg bahan peledak. Sebuah IED seberat 50 kg diduga telah digunakan dalam serangan hari Selasa, yang benar-benar menghancurkan MPV. IED sebesar itu bahkan dapat melemparkan kendaraan besar ini beberapa kaki ke udara — dan bahkan jika MPV tidak robek, penumpangnya meninggal karena cedera kepala, syok, dan patah leher.
Baca | CRPF kembali ke kebingungan yang sama pada kendaraan lapis baja: untuk digunakan atau tidak?
Kapan penggunaannya dimulai?
MPV pertama dikembangkan selama Perang Dunia II ketika pasukan Sekutu menghadapi tugas besar untuk memindahkan ranjau dari gurun Afrika. Inovasi signifikan dibuat selama Perang Bush Rhodesia (1972-80) ketika pemerintah Rhodesia mengembangkan setelan MPV yang dapat menahan ranjau anti-tank TM-46 Soviet. Kekuatan AS dan Eropa bekerja pada kendaraan ini untuk mengembangkan MPV modern.
Angkatan Darat India pertama kali menggunakan MPV di Jammu dan Kashmir pada akhir 90-an. MPV Casspir Afrika Selatan, yang dilantik pada awal 1998, sangat efektif dalam menggerakkan pasukan dan melindungi mereka dari penyergapan dan tekanan IED yang digunakan oleh militan. Pada awal 2000-an, MPV Casspir didorong ke zona Maois di Chhattisgarh dan Jharkhand. Tetapi Maois dengan cepat mengetahui keterbatasan mereka, dan pada akhir tahun 2005, korban mulai dilaporkan dari serangan IED terhadap mereka.
Klik untuk menskalakan ilustrasi Baca | Serangan Chhattisgarh: Sembilan personel CRPF tewas saat Maois meledakkan kendaraan di Sukma
Apa itu MPV India sendiri?
Berdasarkan Casspir, DRDO mengembangkan 'Aditya' pada tahun 2001. Namun baru pada tahun 2007 MPV mulai diluncurkan dari fasilitas manufaktur Ordnance Factories Board di Medak. Seperti Casspir, Aditya dapat menahan benturan 14 kg TNT IED di bawah roda dan 10 kg TNT IED di bawah lambung dan dinding samping. Ini sangat efektif melawan serangan balistik — armornya memblokir berbagai peluru dari jarak 10 m.
MPV seperti Aditya biasanya memiliki bodi yang diperkuat dengan baja atau paduan padat, dengan lantai lembaran baja ekstra tebal. Ini memiliki lambung monocoque baja berbentuk V yang mengarahkan kekuatan ledakan menjauh dari penumpang kendaraan. Eksperimen lapangan telah menunjukkan lambung berbentuk V akan didorong di udara hanya sepertiga dari ketinggian dibandingkan dengan lambung datar yang terkena gaya ledakan yang sama. Teknologi monocoque memastikan bahwa roda, yang diperkirakan akan menerima benturan pertama, terpisah dari sasis, mencegah kompartemen kru terlempar tinggi ke udara.
Kendaraan ini dapat menampung 12 tentara, dan memiliki perlengkapan untuk stasiun senjata jarak jauh atau menara yang dipasang untuk senapan mesin ringan atau sedang.
Jadi, apakah layak menggunakan MPV?
Sebagian besar personel pasukan yang terlibat dalam operasi anti-Naxal mengatakan MPV paling cocok untuk perang perkotaan, di mana mereka dapat berjalan di jalan aspal. Mereka sangat baik untuk mobilitas tanpa takut disergap. Kami mengendarainya dengan kecepatan 50-60 km/jam, dan mereka memberikan perlindungan besar terhadap serangan balistik, kata CRPF DIG Moses Dhinakaran, yang selamat dari serangan IED pada MPV-nya di Dantewada pada tahun 2012. Hanya satu anak buahnya yang tewas dalam serangan itu — IED, kata Dhinakaran, relatif kecil.
MPV sangat efektif jika IED tidak lebih dari 20 kg. IED semacam itu hanya melemparkan kendaraan beberapa kaki ke udara dan jika kru diikat dengan baik, mereka melarikan diri dengan luka ringan. MPV sangat efektif dalam mempercepat bala bantuan dan dalam operasi penyelamatan. Lagi pula, Maois tidak bisa menanam IED besar-besaran di mana-mana, kata Dhinakaran.
Apakah perbaikan sedang berlangsung?
Dewan Pabrik Ordnance telah mengembangkan versi perbaikan dari MPV Aditya, yang disebut Yukti Rath MK III. Ini memiliki perlindungan ledakan yang lebih baik hingga setara 42 kg TNT di bawah ban, dan setara 35 kg TNT di bawah lambung. Akuisisi 350 MPV untuk CRPF telah merangkak meskipun proposal telah disetujui kembali pada tahun 2009, sebagian karena Ditjen berturut-turut telah meminta kendaraan yang lebih baik.
Bagikan Dengan Temanmu:
