Dijelaskan: Dermaga kapal induk baru Angkatan Laut India
Dermaga kering pada dasarnya adalah tempat berlabuh di mana perbaikan, pengisian bahan bakar dan pemeliharaan kapal dilakukan setelah pengeringan dermaga.
Dermaga kering kapal induk Angkatan Laut India akan ditugaskan pada 28 September. (Foto Ekspres: Pradip Das) Apa tujuan dari dry dock kapal induk Angkatan Laut India yang akan diresmikan pada 28 September?
Dermaga kering pada dasarnya adalah tempat berlabuh di mana perbaikan, pengisian bahan bakar dan pemeliharaan kapal dilakukan setelah pengeringan dermaga. Ini memerlukan pekerjaan pemeliharaan seperti melepas alat berat yang tidak dapat dilakukan saat kapal berlayar di atas air. Sementara galangan kapal angkatan laut di Mumbai memiliki tiga dok kering era Inggris, tidak ada satupun yang dapat menampung kapal induk. Dengan panjang 281 m, lebar 45 m, dan kedalaman hampir 17 m, dimensi dok kering mutakhir yang baru dimodifikasi untuk mengakomodasi INS Vikramaditya, satu-satunya kapal induk Angkatan Laut India.
Apa saja fitur mutakhir dari dok kering kapal induk yang baru?
Terlepas dari ukurannya yang sangat besar, dermaga ini telah digambarkan sebagai tambahan aset strategis angkatan laut karena selain berlabuh kapal induk, dermaga kering memiliki tiga gerbang perantara yang dapat membagi dermaga di panjangnya dan menampung dua kapal yang lebih kecil pada saat yang sama. waktu.
Perwira angkatan laut mengatakan bahwa kapal angkatan laut mungkin tidak lagi harus mengantri di fasilitas dok kering swasta yang dapat mengurangi waktu penyelesaian kapal yang menghabiskan dok kering, memberi Angkatan Laut India kendali atas waktu perawatan yang diambil oleh setiap kapal yang berlabuh di sini.
Hal ini juga mengurangi beban pada kas Negara karena, perkiraan menyarankan, menggunakan fasilitas dok kering swasta dapat menghabiskan biaya hingga Rs 10 lakh per hari tergantung pada kapal dan sifat pekerjaan yang diperlukan. Selain dermaga, proyek ini juga mencakup dua dermaga yang menambah sekitar satu km ruang berlabuh untuk kapal angkatan laut. Dermaga dapat menampung hingga 200 juta liter air, lantai dermaga beton bertulang dapat menampung kapal dengan berat hingga 90.000 ton, dua katup keseimbangan dapat mengisinya masing-masing dalam 90 menit dan delapan pompa dewatering dapat mengosongkan dermaga dalam 2,5 jam. Lengan mekanik yang berjalan di atas rel sepanjang dermaga menyediakan akses ke semua bagian kapal yang berlabuh. Sebelumnya, hal itu dilakukan dengan mendirikan scaffolding di sepanjang kapal yang berlabuh.
Apa saja tantangan dalam pembangunan dermaga?
Dibangun selama sembilan tahun dengan biaya Rs 1000 crore, dok kering modern dibangun 300 m ke laut dengan hanya kepalanya di darat. Untuk pembangunan dermaga sepanjang 281 m dan dermaga di setiap sisinya, dibangun coffer dam dengan 114 tiang baja dan beton untuk menahan air saat konstruksi dilakukan di dasar laut. Lumpur yang dikeluarkan dari situs itu adalah 2,23 lakh ton, cukup untuk meletakkan 90 lapangan sepak bola. Proyek ini membutuhkan 8000 metrik ton baja dan 5 metrik ton beton, satu setengah kali yang digunakan di jalur laut Bandra-Worli yang ikonik di Mumbai.
Bagikan Dengan Temanmu:
