Dijelaskan: Sejarah bergelombang Terusan Suez, dan dampaknya terhadap perdagangan global

Terusan Suez telah ada dalam satu atau lain bentuk sejak konstruksi dimulai di bawah pemerintahan Senausret III, Firaun Mesir (1887-1849 SM).

Sebuah kapal berlayar di depan sebuah kapal kargo, Ever Green, setelah terjepit di Terusan Suez Mesir dan memblokir semua lalu lintas di jalur air yang vital. (AP)

Perdagangan global telah terkena dampak setelah sebuah kapal kontainer terjebak di Terusan Suez, jalur air sepanjang 193 km yang sangat penting dalam menghubungkan Eropa dan Asia. Terletak di Mesir, jalur air permukaan laut buatan dibangun antara tahun 1859 dan 1869 yang menghubungkan Laut Mediterania dan Laut Merah. Sebagai rute terpendek antara Samudra Atlantik dan daratan di sekitar Samudra Hindia dan Pasifik barat, kanal ini adalah salah satu jalur air tersibuk di dunia, meniadakan kebutuhan untuk bernavigasi di sekitar Tanjung Harapan di Afrika dan dengan demikian memotong jarak hingga 7.000 km.

Tapi kanal itu tidak pernah mulus dalam 150 tahun atau lebih sejak dibangun secara resmi. Faktanya, masalah politik, keuangan dan teknis telah mengakibatkan kanal ditutup lima kali, penutupan terakhir berlangsung delapan tahun sebelum dibuka kembali untuk navigasi pada Juni 1975.

Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda

Sejarah Panjang Terusan Suez

Kanal telah ada dalam satu atau lain bentuk sejak konstruksi dimulai di bawah pemerintahan Senausret III, Firaun Mesir (1887-1849 SM). Banyak raja yang memerintah kemudian terus memperbaiki dan memperluas kanal ini. Konstruksi meningkat sekitar 300 tahun yang lalu karena perdagangan maritim antara Eropa dan Asia menjadi penting bagi banyak ekonomi.

Pada tahun 1799, upaya Napoleon untuk membangun kanal yang layak terhenti karena ketidaktepatan dalam pengukuran. Pada pertengahan 1800-an, diplomat dan insinyur Prancis Ferdinand de Lesseps meyakinkan raja muda Mesir Said Pasha untuk mendukung pembangunan kanal.

Pada tahun 1858, Perusahaan Terusan Kapal Universal Suez ditugaskan untuk membangun dan mengoperasikan terusan selama 99 tahun, setelah itu hak akan diserahkan kepada pemerintah Mesir. Meskipun menghadapi banyak masalah mulai dari kesulitan keuangan dan upaya oleh Inggris dan Turki untuk menghentikan pembangunan, kanal dibuka untuk navigasi internasional pada tahun 1869.

Prancis dan Inggris memegang sebagian besar saham di perusahaan kanal. Inggris menggunakan posisi mereka untuk mempertahankan kepentingan maritim dan kolonial mereka dengan mempertahankan kekuatan pertahanan di sepanjang Zona Terusan Suez sebagai bagian dari perjanjian 1936. Pada tahun 1954, menghadapi tekanan dari nasionalis Mesir, kedua negara menandatangani perjanjian tujuh tahun yang menyebabkan penarikan pasukan Inggris.

Mesir mengambil alih Terusan Suez

Pada tahun 1956, Presiden Mesir Abdel Nasser menasionalisasi Terusan Suez untuk membayar pembangunan bendungan di Sungai Nil. Hal ini menyebabkan Krisis Suez dengan Inggris, Prancis dan Israel meningkatkan serangan ke Mesir. Konflik berakhir pada tahun 1957 setelah Perserikatan Bangsa-Bangsa terlibat dan diikuti oleh contoh pertama Pasukan Penjaga Perdamaian PBB dikerahkan di mana saja di dunia. Bahkan saat pasukan pendudukan menarik pasukan mereka, PBB terpaksa ditempatkan di Sinai untuk menjaga perdamaian antara Mesir dan Israel.

Pada tahun 1967, Nasser memerintahkan pasukan penjaga perdamaian keluar dari Sinai yang menyebabkan konflik baru antara kedua negara. Israel menduduki Sinai dan sebagai tanggapan, Mesir menutup terusan untuk semua pengiriman. Penutupan berlangsung hingga 1975, ketika kedua negara menandatangani kesepakatan pelepasan. Terusan itu menjadi titik fokus Perang Arab-Israel tahun 1973, dengan koalisi Arab yang dipimpin oleh Mesir dan Suriah.

Pemandangan Terusan Suez dari Stasiun Luar Angkasa Internasional. (Wikimedia Commons)

Garis Hidup Ekonomi

Terusan terus menjadi jalur kehidupan untuk semua perdagangan antara Barat dan Timur karena 10 persen dari perdagangan global melewatinya setiap tahun. Rata-rata 50 kapal yang melewatinya setiap hari membawa barang senilai sekitar ,5 miliar, setiap hari. Pengangkutan dan kargo mencakup segala sesuatu mulai dari minyak mentah hingga yang mudah rusak.

Dampak Blokade Terusan Suez

Pada 23 Maret, karena kendala cuaca, sebuah kapal kontainer raksasa, MV Ever Given, dalam perjalanan dari China ke Belanda akhirnya terjebak di salah satu saluran sempit yang membentang, sehingga memblokir semua lalu lintas. Lebih dari 200 kapal terjebak di kedua sisi kanal sehingga membebani rantai pasokan global. Dampak jangka panjang dari blok ini akan tergantung pada berapa lama itu berlangsung, tetapi beberapa negara telah melihat kenaikan harga minyak setelah blokade.

Insiden itu juga menimbulkan pertanyaan tentang menemukan solusi untuk mencegah kecelakaan di masa depan dan mengurangi ketergantungan global pada jalur air sempit ini.

Nandini Mahajan adalah magang dengan indiaexpress.com

Bagikan Dengan Temanmu: