Dijelaskan: Apa 'skandal dieselgate' terhadap Volkswagen?

Pada tahun 2015 Volkswagen mengaku telah memasang perangkat penipu emisi di kendaraannya, yang merugikan perusahaan lebih dari miliar untuk perbaikan kendaraan dan denda peraturan, sebagian besar di Amerika Serikat.

Hakim Ketua di Pengadilan Federal pusat Stephan Seiters, mengumumkan putusan dalam persidangan antara perusahaan Volkswagen dan pemilik mobil penumpang VW Diesel Herbert Gilbert, kiri, di Karlsruhe, Jerman, Senin, 25 Mei 2020. (Thorsten Gutschalk/Kolam renang/dpa melalui AP)

Pada hari Senin, Pengadilan Federal Jerman (BGH) memutuskan terhadap produsen mobil Volkswagen, penilaian pertama dalam skandal diesel. Akibat putusan tersebut, perusahaan harus membayar ganti rugi kepada pemilik kendaraan yang dilengkapi dengan alat penghancur yang dimaksudkan untuk mem-bypass sistem pengendalian emisi kendaraan. Volkswagen juga akan mengembalikan sebagian uang kepada pemiliknya. Putusan tersebut telah menetapkan tolok ukur penting untuk lebih dari 60.000 kasus yang tertunda yang diajukan oleh konsumen Jerman yang mencari kompensasi atas perangkat uji emisi.

Pada tahun 2015 Volkswagen mengaku telah memasang perangkat penipu emisi di kendaraannya, yang merugikan perusahaan lebih dari miliar untuk perbaikan kendaraan dan denda peraturan, sebagian besar di Amerika Serikat. Skandal ini sering dijuluki sebagai skandal dieselgate dan Volkswagen sejak itu mengakui perangkat tersebut mempengaruhi lebih dari 11 juta mobil di seluruh dunia.

Apa skandal dieselgate?

Pada bulan September 2015, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) menemukan bahwa di lebih dari 590.000 kendaraan bermotor diesel, Volkswagen telah melanggar Clean Air Act karena kendaraan tersebut dilengkapi dengan perangkat penghancur berupa perangkat lunak komputer, yang dirancang untuk menipu. tes emisi federal.

Sebuah perangkat kekalahan adalah salah satu yang melewati atau membuat tidak beroperasinya sistem kontrol emisi kendaraan. Pada dasarnya, perangkat lunak semacam ini dirancang untuk mendeteksi ketika kendaraan sedang menjalani uji emisi dan menyalakan kontrol emisi penuh selama periode pengujian. Selama mengemudi normal, efektivitas perangkat tersebut berkurang.

Dalam pemberitahuan yang dikeluarkan oleh EPA pada bulan September 2015, menuduh bahwa Volkswagen memasang perangkat ini di kendaraan diesel dua liter 2009-2015, sehingga melanggar standar emisi EPA karena kendaraan ini mengeluarkan polusi 40 kali lebih banyak daripada tingkat yang diizinkan. Beberapa kendaraan yang terkena dampak termasuk Jetta (2009-2015), Beetle (2013-2015) dan Passat (2012-2015) antara lain. Polutan berlebih utama, dalam hal ini, adalah nitrogen oksida.

Pada November 2015, EPA mengeluarkan pemberitahuan terpisah tentang pelanggaran Clean Air Act kepada produsen mobil Audi, Porsche dan Volkswagen karena memproduksi dan menjual mobil diesel tiga liter model tahun 2014-2016 dan SUV yang menyertakan perangkat perangkat lunak yang dimaksudkan untuk menghindari standar emisi. Kendaraan ini mengeluarkan polusi sembilan kali lebih banyak dari standar yang diizinkan. Selanjutnya, Volkswagen memberi tahu EPA bahwa perangkat pengganti ada di semua model diesel tiga liter AS sejak 2009.

Pada Januari 2016, Departemen Kehakiman mengajukan pengaduan atas nama EPA terhadap Volkswagen AG, Audi AG, Volkswagen Group of America, Inc., Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC, Porsche AG, dan Porsche Cars North America, Inc. atas dugaan pelanggaran Undang-Undang Udara Bersih. Pada Januari 2017, Volkswagen mengaku bersalah atas tiga tuduhan kejahatan kriminal dan setuju untuk membayar ,8 miliar sebagai hukuman pidana. Selanjutnya, sebagai resolusi sipil terpisah dari klaim sipil, lingkungan, bea cukai dan keuangan, perusahaan setuju untuk membayar ,5 miliar.

Apa isi putusan pengadilan terbaru?

Menyusul tuduhan EPA pada tahun 2015, investigasi regulasi dilakukan terhadap perusahaan di beberapa negara termasuk Korea Selatan, Prancis, Italia, Jerman, Inggris, dan Kanada. Pada September 2015, Volkswagen mengungkapkan bahwa lebih dari 1,2 juta kendaraan di Inggris terlibat dalam skandal emisi diesel. Dari 11 juta kendaraan yang terkena dampak di seluruh dunia, lebih dari 2,8 juta berada di Jerman. Pada September 2019, Federasi Organisasi Konsumen Jerman (VZBV) mengajukan kasus terhadap Volkswagen atas nama konsumen di negara tersebut.

Pengadilan Federal Jerman telah memutuskan Volkswagen harus membeli kembali mobil dari pemilik yang membeli kendaraan yang dicurangi untuk menipu dalam tes emisi tetapi konsumen harus menerima nilai saat ini dengan mempertimbangkan jarak tempuh yang mereka kendarai daripada harga pembelian penuh. (AP Foto: Jens Meyer)

Putusan pada hari Senin menyangkut kasus yang melibatkan penggugat Herbert Gilbert yang membeli Volkswagen Sharan bekas pada awal 2014 seharga sekitar € 31.000. Dalam kasusnya, Gilbert meminta perusahaan membayar harga pembelian penuh ditambah bunga. Padahal, grup Volkswagen menyatakan konsumen tidak dirugikan akibat manipulasi mobil diesel tersebut. Pengadilan pada hari Senin memutuskan bahwa Gilbert harus dibayar kompensasi hingga lebih dari €26.000, dikurangi depresiasi yang dihasilkan dari kilometer yang dia kendarai. Putusan tersebut juga mengharuskan penggugat mengembalikan mobil mereka ke perusahaan.

Mengapa putusan itu penting?

Putusan tersebut diharapkan dapat membuka jalan bagi kasus-kasus yang tersisa yang tertunda di Jerman karena pengadilan diharapkan untuk memenangkan para penggugat. Perusahaan, di sisi lain, telah menyatakan bahwa mereka akan menawarkan konsumen ini pembayaran, yang akan kurang dari apa yang konsumen bisa dapatkan melalui keputusan pengadilan. Namun, jika konsumen menetap dengan perusahaan secara langsung mereka dapat menyimpan kendaraan mereka.

Surat kabar Jerman Süddeutsche Zeitung melaporkan bahwa perusahaan telah mencoba yang terbaik untuk menunda putusan hakim untuk membuat posisi hukum tidak jelas selama mungkin. Selama ini, ribuan konsumen memilih untuk berdamai dengan perusahaan, karena keputusan kemarin hanya akan berdampak pada sejumlah kecil penggugat. Secara signifikan, dalam pertimbangan penilaian mereka, para hakim berpendapat bahwa Direksi harus mengetahui tentang manipulasi karena skala penipuan.

Ekspres Dijelaskansekarang aktifTelegram. Klik di sini untuk bergabung dengan saluran kami (@ieexplained) dan tetap update dengan yang terbaru

Pada hari Senin, Volkswagen mengatakan bahwa mereka ingin setuju dengan penggugat secara individu untuk menghindari proses hukum yang panjang. Sebuah laporan di surat kabar Jerman Welt mengatakan, ... satu hal yang jelas: Semua proses yang tertunda sekarang harus dinilai sedemikian rupa sehingga penggugat berhak atas harga pembelian penuh, dikurangi diskon untuk kilometer yang sudah ditempuh, tetapi ditambah litigasi biasa. atau bunga default.

Bagikan Dengan Temanmu: