Dijelaskan: Mengapa risiko tertular Covid-19 di pesawat rendah, menurut sebuah studi baru

Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, secara global, dalam 44 kasus Covid-19, penularan diyakini terjadi di pesawat terbang, selama 1,2 miliar penumpang telah bepergian.

Wisatawan yang naik pesawat di tengah pandemi Covid-19 di India. (Berkas Foto)

Sebuah studi oleh Departemen Pertahanan AS, yang dirilis pada hari Kamis, telah menemukan bahwa risiko paparan aerosol di pesawat adalah minimal. Studi tersebut mengatakan risiko penularan virus cornan di dalam pesawat dapat dikurangi dengan penggunaan filter udara HEPA, menyegarkan udara kabin setiap dua menit dan memastikan aliran udara dari atas ke bawah untuk melindungi semua penumpang.

United Airlines, salah satu maskapai penerbangan yang paling terpukul akibat pandemi, men-tweet tentang hasil penelitian pada hari Kamis: Hasilnya adalah: Risiko Anda terpapar COVID-19 hampir tidak ada pada penerbangan kami (ya, bahkan pada penerbangan penerbangan penuh).

Pembelajaran

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan perencanaan analisis risiko COVID-19 sehubungan dengan kapasitas penerbangan yang optimal, menentukan risiko di bawah konfigurasi kursi yang berbeda, mengoptimalkan strategi untuk boarding dan de-boarding dan menentukan strategi pelacakan kontak mana yang diperlukan jika ada penumpang yang melakukan tes. positif segera setelah mendarat.

Studi ini mengklaim sebagai yang terbesar yang telah melakukan pengujian validasi eksperimental aerosol dan melibatkan delapan hari uji terbang dan darat pada pesawat Boeing 777-200 dan 767-300.

Studi tersebut mengatakan bahwa risiko paparan aerosol, bahkan pada penerbangan berdurasi panjang, adalah minimal. Ini tertinggi ketika individu duduk di barisan pasien indeks. Selanjutnya, barisan di depan dan di belakang pasien indeks memiliki risiko tertinggi berikutnya rata-rata terkena aerosol.

Untuk melakukan penelitian ini, aerosol pelacak, yang mensimulasikan penumpang yang terinfeksi, dilepaskan di beberapa baris dan kursi untuk menentukan risiko paparan dan penetrasi ke zona pernapasan kursi terdekat. Secara keseluruhan, lebih dari 300 tes pelepasan aerosol dilakukan.

Juga di Dijelaskan | Alasan gangguan pendengaran terkait pasca-COVID-19

Bagaimana dengan masker di pesawat?

Untuk tujuan penelitian ini, peneliti mempertimbangkan masker bedah, yang kemungkinan besar akan didistribusikan ketika jenis masker lain tidak tersedia atau jika penumpang belum membawa masker. Oleh karena itu, peneliti menggunakan masker standar tiga lipit yang dipasok oleh United Airlines.

Ekspres Dijelaskansekarang aktifTelegram. Klik di sini untuk bergabung dengan saluran kami (@ieexplained) dan tetap update dengan yang terbaru

Jadi apa yang dikatakan penelitian ini kepada kita?

Studi tersebut mengasumsikan bahwa hanya ada satu orang yang terinfeksi di pesawat dengan kapasitas 100 persen pada rute 12 jam. Ketika orang ini mengenakan masker, penelitian mengatakan bahwa 0,003 persen partikel udara dalam rentang pernapasan orang ini menular. Secara signifikan, para peneliti menemukan bahwa sejumlah besar jam terbang diperlukan untuk terinfeksi. Dikatakan bahwa minimal 54 jam waktu penerbangan diperlukan untuk terinfeksi ketika duduk di sebelah orang yang terinfeksi di bagian ekonomi pesawat 777.

Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), secara global, dalam 44 kasus COVID-19, penularan diyakini terjadi di pesawat terbang, selama 1,2 miliar penumpang telah bepergian.

Apa kemungkinan penyebab rendahnya transmisi dalam penerbangan?

Sesuai publikasi bersama yang dirilis oleh Airbus, Boeing dan Embraer, beberapa alasan mengapa risiko penularan di pesawat mungkin rendah adalah sistem aliran udara pesawat, filter HEPA, aliran udara ke bawah, dan tingkat pertukaran udara yang tinggi. Lebih lanjut, penumpang yang mengenakan masker menambahkan lapisan perlindungan ekstra yang lebih jauh dan signifikan.

Bagikan Dengan Temanmu: