Dijelaskan: Mengapa mesin bor terowongan terjebak di lumpur Mumbai selama setahun
Dengan kota-kota besar di India memilih sistem transportasi perkotaan di bawah tanah, Mesin Bor Terowongan, yang membantu menggali terowongan di bawah tanah, sedang dikerahkan secara luas di negara ini.
Di India, TBM telah dikerahkan di Delhi, Mumbai, Pune, Chennai, Bangalore dan Kolkata, antara lain, untuk membantu membangun jalur Metro bawah tanah. (Foto Ekspres: Ashish Kale, File) Sebuah mesin bor terowongan, yang digunakan untuk menggali terowongan bawah tanah, telah macet di Mumbai selama satu tahun terakhir. Brihanmumbai Municipal Corporation (BMC), yang telah mengerahkan mesin untuk menggali terowongan untuk proyek pasokan airnya, belum dapat mengambilnya karena kurangnya keahlian dan ketergantungan yang berlebihan pada entitas asing untuk mengoperasikan mesin ini.
Kami menjelaskan pasar TBM di India, dan bagaimana pasar itu didominasi oleh perusahaan asing:
Apa itu Mesin Bor Terowongan?
Dengan kota-kota besar di India memilih sistem transportasi perkotaan di bawah tanah, Mesin Bor Terowongan, yang membantu menggali terowongan di bawah tanah, sedang dikerahkan secara luas di negara ini. Mereka digunakan untuk menggali terowongan melalui berbagai lapisan tanah dan batuan – dari batuan keras hingga pasir. Mesin ini mampu menggali terowongan dengan diameter 3,3 kaki hingga 58 kaki.
Di kota-kota India mana Mesin Bor Terowongan ini dikerahkan
Di India, TBM telah dikerahkan di Delhi, Mumbai, Pune, Chennai, Bangalore dan Kolkata, antara lain, untuk membantu membangun jalur Metro bawah tanah. TBM ini juga digunakan untuk membantu membangun terowongan air serta jalan pantai di Mumbai.
Dari mana mesin-mesin ini diperoleh?
Di sebagian besar kota di India, TBM yang diperoleh berasal dari China atau Eropa. Dari 19 mesin bor terowongan yang digunakan untuk menggali terowongan bawah tanah di Mumbai untuk proyek infrastruktur besar, delapan telah diproduksi oleh perusahaan milik China, sementara 11 oleh perusahaan Barat, tetapi diproduksi di China.
Yang terbesar dari mesin ini, diproduksi oleh China Railway Construction Heavy Industry Co, tiba di Mumbai pada 29 April. TBM, dikatakan sebagai mesin terbesar yang digunakan di India, akan digunakan untuk terowongan bawah laut kembar sepanjang 3,45 km dari Girgaum Chowpatty ke Bukit Malabar untuk proyek Jalan Pesisir sepanjang 29,2 km di Mumbai.
Juga di Dijelaskan | Seorang Pakar Jelaskan: Dimanakah Kita Dalam Perburuan Vaksin Covid-19?
Negara mana yang mendominasi bisnis TBM?
Pasar TBM global saat ini didominasi oleh China. Sesuai vendor, hampir 90 persen TBM yang digunakan di seluruh India memiliki koneksi China. China memiliki kehadiran yang mendominasi di segmen mesin alat berat, dan para pejabat mengklaim tidak mungkin untuk mengganti sumber peralatan jenis ini dalam semalam.
Dengan perusahaan India seperti BHEL dan BEMP yang masih dalam tahap awal memproduksi TBM, kebutuhan untuk mendapatkan mesin dari luar India akan terus berlanjut untuk beberapa waktu.
Apakah TBM yang macet di Mumbai buatan Cina?
TBM yang macet telah dibangun oleh Perusahaan Jerman Herrenknecht, yang, bagaimanapun, memiliki unit manufaktur di Cina.
Bagaimana TBM itu macet?
TBM macet Agustus lalu selama pembuatan terowongan sepanjang 4,4 km dari Powai ke Ghatkopar, setelah pengeboran sepanjang 1,2 km dan kedalaman 90 m. Terowongan itu dibanjiri lumpur tanah dan air hujan. Tanah di lokasi itu lunak dan sejauh ini mengeluarkan mesin telah terbukti menjadi tugas yang mustahil.
Bagian dimana TBM mengebor lapisan tanah adalah abu piroklastik yang sifatnya sangat gembur. Lapisan tanah seperti itu tidak ditemukan di mana pun di Mumbai, yang sebagian besar memiliki lapisan batuan basal. Ada lubang di dekat TBM dan saat hujan tahun lalu, terowongan itu kebanjiran. TBM sekarang dikelilingi oleh lumpur, membuat pergerakannya sulit. Penjelasan Ekspres sekarang ada di Telegram
Apa yang terjadi sekarang?
Diameter TBM sekitar 2,8 m dan panjangnya kurang dari 50 m. Dalam satu tahun terakhir, badan sipil telah mendekati beberapa ahli TBM di dalam negeri maupun di seluruh dunia, termasuk di Jerman, mencari bantuan untuk melepas mesin, tetapi upaya itu sia-sia.
BMC juga telah membentuk komite ahli di bawah kepemimpinan seorang profesor dari IIT-Mumbai untuk memutuskan tindakan selanjutnya. Pejabat BMC dan anggota komite ahli akan bertemu minggu depan.
Apakah normal jika TBM macet?
Tidak ada kasus di India tentang TBM yang macet untuk jangka waktu yang begitu lama. Di seluruh dunia juga, jarang sekali TBM macet. Pada tahun 2013, TBM terbesar di dunia saat itu, 'Bertha', yang sedang mengebor untuk proyek jalan raya, macet di bawah kota Seattle di AS setelah hambatan teknis. Itu dihapus setelah empat tahun.
Bagikan Dengan Temanmu:
