Mumbai Metro jalur 2A dan 7: Inilah semua yang perlu Anda ketahui

Metro Mumbai: Koridor Jalur 2A dari Dahisar East ke DN Nagar di Andheri West. Peregangan setinggi 18,6 km yang sepenuhnya ditinggikan memiliki 17 stasiun. Koridor Jalur 7 dari Andheri ke Dahisar memiliki bentangan setinggi 16,5 km yang membentang di sepanjang Western Express Highway, mencakup 13 stasiun.

Uji coba Jalur Metro dekat Stasiun Metro Akurli jelang peresmiannya, di Mumbai, Senin, 31 Mei 2021. (Foto PTI)

Fase pertama Metro jalur 2A dan 7, jalur sepanjang 20 km dari Dhanukarwadi (Kamran Nagar) dan Koloni Aarey di pinggiran barat Mumbai, ditandai untuk uji coba pada hari Senin, diharapkan akan ditugaskan pada Oktober 2021. Sisanya sekitar 15 km akan selesai pada Januari 2022 dan seluruh bentangan 35 km akan dibuka untuk umum.

Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda

Apa yang akan dibahas dalam uji coba?

Pengujian di Jalur Kuning 2A dan Jalur Merah 7 akan melihat uji coba osilasi dari prototipe kereta enam gerbong pada berbagai kecepatan serta uji daya dukung beban. Kereta prototipe akan diuji dengan menjalankannya sejauh sekitar 10.000 km pada beberapa parameter.

Uji coba sepanjang 19,7 km dari Depot Charkop ke Aarey akan mencakup 18 stasiun — sembilan di Jalur 2A (10,5 km) dan nomor serupa di Jalur 7 (9,2 km). Uji coba akan dimulai dari Stasiun Aarey Jalur 7 dan berakhir di Depot Charkop melalui stasiun Dahisar (E).

Setiap rangkaian kereta akan memiliki enam gerbong dengan kapasitas masing-masing 380 orang. Sementara kereta akan tanpa pengemudi, awalnya akan ada pengemudi di dalamnya. Saat ini hanya ada satu prototipe yang tersedia untuk pengujian.

Stasiun juga akan diuji untuk fasilitas penumpang seperti lift, eskalator, sistem informasi penumpang, pintu layar platform dan gerbang AFC.

Maharashtra CM Uddhav Thackeray pada peluncuran percobaan metro jalur 2A dan 7 di Stasiun Metro Akurli di Mumbai. (Twitter/@AUhackeray)

Kapan garis itu disetujui dan kapan pekerjaan dimulai?

Kedua jalur Mumbai Metro ini disetujui oleh pemerintah Maharashtra pada 6 Oktober 2015 dan Bhoomipujan dilakukan oleh Perdana Menteri Narendra Modi pada 11 Oktober 2015 ketika aliansi BJP - Shiv Sena yang dipimpin Devendra Fadnavis berkuasa. Jalur tersebut diharapkan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan raya Western Expressway yang sibuk dari Andheri ke Dahisar.

Uji Coba Pertama Jalur Metro 2A & 7 – LANGSUNG https://t.co/ltdC6rZ20q

— CMO Maharashtra (@CMOMAharashtra) 31 Mei 2021

Ketika kontrak diberikan pada Mei 2016, perkiraan proyek adalah Rs 12.000 crore dengan tanggal penyelesaian yang diharapkan pada 2019. MMRDA seharusnya memulai operasi komersial pada Desember 2020, tetapi pekerjaan terhambat karena penguncian Covid-19. Kemudian ketika pekerjaan dilanjutkan, batas waktu ditunda hingga Maret dan kemudian Mei 2021.

Berapa lama uji coba akan berlanjut?

Sesuai ketua MMRDC RA Rajeev, pengujian akan dilakukan dalam tiga fase dan memakan waktu sekitar lima bulan. Kereta akan siap untuk commissioning pada bulan Oktober setelah persetujuan dan sertifikasi yang diperlukan.

Sub-sistem dan peralatan akan diuji dalam kondisi dinamis selama uji coba dan integrasi dengan sinyal, telekomunikasi, dan pintu layar platform akan dilakukan bersama dengan berbagai uji keamanan. Sementara itu, pekerjaan stasiun, persinyalan, dan telekomunikasi akan selesai.

Kereta kemudian akan ditawarkan kepada komisaris Railway Safety (CRS) untuk inspeksi dan sertifikasi.

Sebanyak 10 set kereta akan disediakan oleh BEML, Bangalore pada Oktober tahun ini dengan tarif dua kereta per bulan. Kedua koridor memiliki gudang mobil mereka di Charkop.

Apa rute Metro 7 dan 2A? Stasiun mana yang akan mereka liput?

Koridor Jalur 2A dari Dahisar East ke DN Nagar di Andheri West. Peregangan setinggi 18,6 km memiliki 17 stasiun - Andheri (Barat), Oshiwara Bawah, Oshiwara, Goregaon (Barat), Pahadi Goregaon, Malad Bawah, Malad (Barat), Valnai, Dahanukarwadi, Kandivali (Barat), Pahadi Eksar, Borivali (Barat), Eksar, Mandapeshwar, Kandarpada, Dahisar Atas dan Dahisar (Timur).

Koridor Jalur 7 dari Andheri ke Dahisar memiliki bentangan 16,5 km yang ditinggikan sepenuhnya yang membentang di sepanjang Western Express Highway yang mencakup 13 stasiun - Gundavali, Mogra, Jogeshwari (Timur), Goregaon (Timur), Aarey, Dindoshi, Kurar, Akurli, Poisar, Magathane, Devipada, Rashtriya Udyan dan Ovaripada.

Diharapkan sekitar seperempat lalu lintas di Western Express Highway akan beralih ke metro bersama dengan 10-15 persen dari kereta lokal di rute ini. Jalur ini diharapkan dapat mengurangi waktu perjalanan saat ini hingga 75%.

Apakah pelatihnya buatan India?

Hingga 80-85 persen pembuatan gerbong kereta api telah dilakukan di India oleh BEML untuk pertama kalinya di bawah kerjasama teknis dengan Hitachi dari Jepang.

Banyak sistem dan komponen penting seperti sistem propulsi, suspensi udara, kabel, kontrol traksi dan sistem manajemen, serta komponen sistem rem berasal dari Jepang, Italia, Korea Selatan, dan Jerman. Komponen persinyalan dan telekomunikasi berasal dari Prancis, Denmark, Korea Selatan, Finlandia, dan Spanyol.

Kesulitan apa yang harus dihadapi MMRDA selama pandemi?

Karena gangguan penerbangan dan pembatasan Covid, pengiriman peralatan dan ketersediaan tenaga ahli di India diberlakukan selama hampir satu tahun. Sinkronisasi sistem penggerak dan rem harus dilakukan melalui Video Conferencing di tiga zona waktu di India, Eropa dan Jepang.

Apakah biaya proyek meningkat karena pandemi?

Menurut pejabat MMRDA, biaya yang dikeluarkan hingga 30 April 2021 untuk Metro Jalur 2A adalah Rs 3.525 Crore dan Metro Line 7 Rs 2410 crore. Meski sempat tertunda, proyek ini diharapkan selesai sesuai dengan biaya yang ditetapkan pemerintah.

Bagikan Dengan Temanmu: