Dijelaskan: Bagaimana kotak hitam jet Sriwijaya yang jatuh di Indonesia akan ditangani

Pihak berwenang Indonesia telah mengambil satu dari dua kotak hitam dari Boeing 737-500 Sriwijaya Air yang jatuh di Laut Jawa pada hari Sabtu. Beginilah cara kerja proses pembacaan kotak hitam.

Anggota Komite Nasional Keselamatan Transportasi meletakkan kotak berisi perekam data penerbangan Sriwijaya Air penerbangan SJ-182 yang diambil dari Laut Jawa tempat jet penumpang menabrak peti kemas usai konferensi pers di Pelabuhan Tanjung Priok, Selasa, 12 Januari 2021. (AP Photo: Dita Alangkara)

Pihak berwenang Indonesia telah mengambil satu dari dua kotak hitam, Flight Data Recorder, dari Boeing 737-500 Sriwijaya Air yang jatuh di Laut Jawa pada hari Sabtu. Beginilah cara kerja proses pembacaan kotak hitam:

Apa itu kotak hitam?

Mereka sebenarnya tidak hitam tetapi oranye dengan visibilitas tinggi.

Para ahli tidak setuju bagaimana nama panggilan itu berasal tetapi telah menjadi identik dengan pencarian jawaban ketika pesawat jatuh. Banyak sejarawan mengaitkan penemuan mereka dengan ilmuwan Australia David Warren pada 1950-an. Mereka wajib. Tujuannya bukan untuk menetapkan tanggung jawab hukum, tetapi untuk mengidentifikasi penyebab dan membantu mencegah kecelakaan di masa depan.

Bagaimana mereka terlibat?

Perangkat paling awal merekam data terbatas pada kawat atau kertas timah. Model seperti yang biasanya ditemukan pada Boeing 737-50 yang dirancang tahun 1980-an menggunakan pita magnetik. Yang modern menggunakan chip komputer. Rekaman disimpan di dalam wadah yang mampu bertahan dari kecelakaan yang mampu menahan 3.400 kali gaya gravitasi saat terjadi benturan.

Hilangnya Malaysian Airlines MH370 pada tahun 2014 memicu perdebatan tentang apakah data harus dialirkan sebagai gantinya.

Airbus dan BEA Prancis sedang menguji desain alternatif di panel apung yang tertanam di badan pesawat. Baut akan ditarik kembali dan perangkat akan jatuh ketika pesawat akan jatuh di air, menghindari pencarian di laut dalam.

Seberapa besar mereka?

Beratnya sekitar 10 pon (4,5 kilogram) dan berisi empat bagian utama:

* sasis atau antarmuka yang dirancang untuk memperbaiki perangkat dan memfasilitasi perekaman dan pemutaran

* suar pencari bawah air

* rumah inti atau 'Unit Memori yang Dapat Bertahan' yang terbuat dari baja tahan karat atau titanium

* di dalam sana, rekaman pada chip atau format lama. Ada dua perekam: Perekam Suara Kokpit (CVR) untuk suara pilot atau suara kokpit, dan Perekam Data Penerbangan (FDR).

Bagaimana perekam akan ditangani?

Setelah tabrakan di atas laut, perekam ditempatkan kembali di air untuk mencegah kerusakan akibat kontak dengan udara saat diangkut. Setelah kering, teknisi mengupas bahan pelindung dan dengan hati-hati membersihkan dan mengambil rekaman, yang disalin.

Pakar laboratorium terkadang menggunakan analisis spektral, cara memeriksa suara yang dapat mendeteksi alarm yang nyaris tidak terdengar atau retakan ledakan pertama yang terjadi. Penyelidik Indonesia mengatakan jet Sriwijaya tampak utuh ketika menabrak air.

Berapa banyak informasi yang tersedia?

FDR berisi sekitar 25 jam data pada delapan trek dan CVR memiliki 30 menit percakapan, menurut laporan akhir pada model serupa Boeing 737 yang jatuh pada tahun 2008. Model selanjutnya memiliki rekaman kokpit selama dua jam. Di banyak negara, hanya penyelidik utama dan segelintir orang yang diizinkan untuk mendengarkan rekaman kokpit mentah.

Penyelam TNI AL yang melakukan pencarian di dasar laut, Selasa, menemukan perekam data penerbangan dari pesawat jet Sriwijaya Air yang jatuh di Laut Jawa dengan 62 orang di dalamnya, Sabtu, 9 Januari 2021. (AP Photo: Fadlan Syam)

Di mana data akan dibaca?

Pejabat Indonesia yang memimpin penyelidikan mengatakan mereka berencana untuk melakukan pembacaan di fasilitas mereka. Jika perekam rusak parah, operasi kadang-kadang didelegasikan ke agen luar negeri seperti BEA Prancis atau produsen perangkat.

Foto-foto perekam data Sriwijaya yang tiba di pelabuhan pada hari Selasa tampak menunjukkan peti kemasnya yang tahan benturan masih utuh.

Berapa lama hasilnya?

Indonesia mengatakan akan memakan waktu 2-5 hari untuk memeriksa dan mengunduh rekaman. Analisis mereka bisa memakan waktu lebih lama. Laporan sementara diterbitkan setelah satu bulan tetapi seringkali jarang. Penyelidikan yang lebih dalam membutuhkan waktu satu tahun atau lebih untuk diselesaikan. Para ahli mengatakan kecelakaan udara biasanya disebabkan oleh berbagai faktor.

Bagikan Dengan Temanmu: