Kompensasi Untuk Tanda Zodiak
Substabilitas C Selebriti

Cari Tahu Kompatibilitas Dengan Tanda Zodiak

Dijelaskan: Apa arti penandatanganan proyek mega-infra India-Maladewa senilai $500 juta

Proyek infrastruktur ini, yang terbesar yang pernah dilakukan oleh India di Maladewa, melibatkan pembangunan jembatan sepanjang 6,74 km dan penghubung jalan lintas yang akan menghubungkan ibu kota Maladewa Malé dengan pulau-pulau tetangga Villingli, Gulhifalhu dan Thilafushi.

Proyek ini penting karena memfasilitasi konektivitas antar pulau di negara ini, kata Dr. Gulbin Sultana, seorang analis riset di Institut Studi dan Analisis Pertahanan Manohar Parrikar, yang bidang penelitiannya mencakup Maladewa. (Kredit foto: Komisi Tinggi India untuk Maladewa)

Setahun setelah Menteri Luar Negeri India, Dr. S. Jaishankar, mengunjungi Maladewa dan selama pertemuan dengan rekannya Menteri Luar Negeri Maladewa Abdulla Shahid, mengumumkan penandatanganan proyek infrastruktur senilai 0 juta, pemerintah Maladewa secara resmi menandatangani perjanjian dengan perusahaan AFCONS yang berbasis di Mumbai, untuk pembangunan Proyek Konektivitas Malé Besar (GMCP).





Proyek infrastruktur ini, yang terbesar yang pernah dilakukan oleh India di Maladewa, melibatkan pembangunan jembatan sepanjang 6,74 km dan penghubung jalan lintas yang akan menghubungkan ibu kota Maladewa Malé dengan pulau-pulau tetangga Villingli, Gulhifalhu dan Thilafushi. Menurut Komisi Tinggi India di negara tersebut, proyek ini didanai oleh India dalam bentuk hibah sebesar 0 juta, dengan jalur kredit sebesar 0 juta.

Proyek Konektivitas Greater Malé mendukung visi Perdana Menteri Modi dan Presiden Solih untuk hubungan bilateral yang kuat. Benih-benih proyek ditanam selama kunjungan Menteri Luar Negeri ke Malé pada September 2019. GMCP adalah bukti nyata bahwa India adalah mitra pembangunan Maladewa yang kuat selain menjadi Responden Pertama pada saat darurat di Maladewa, Sunjay Sudhir, Komisaris Tinggi India untuk Maladewa, mengatakan indiaexpress.com dalam sebuah pernyataan.

GMCP bukan hanya proyek terbesar yang dilakukan India di Maladewa tetapi juga proyek infrastruktur terbesar di Maladewa secara keseluruhan. Proyek ikonik ini akan memberikan dorongan besar bagi perekonomian Maladewa, tambah Sudhir.



Tentang apa proyek ini?

Pada Agustus tahun lalu, Indian Express telah melaporkan bahwa New Delhi telah memutuskan untuk mendukung pelaksanaan proyek ini menyusul permintaan dari pemerintah Maladewa.



Proyek ini penting karena memfasilitasi konektivitas antar pulau di negara ini, kata Dr. Gulbin Sultana, seorang analis riset di Institut Studi dan Analisis Pertahanan Manohar Parrikar, yang bidang penelitiannya mencakup Maladewa. Transportasi menjadi tantangan utama bagi warga yang harus naik perahu atau pesawat amfibi ke pulau-pulau yang jauh. Penduduk setempat naik feri atau perahu, kata Sultana kepada indianexpress.com. Ini menjadi lebih sulit selama musim hujan ketika laut sedang ganas. Jembatan yang akan menghubungkan Malé dengan tiga pulau tetangga ini akan memudahkan prosesnya, tambah Sultana.

Jembatan Sinamalé buatan China sepanjang 1,39 km menghubungkan Malé dengan pulau Hulhulé dan Hulhumalé dan proyek ini, empat kali lebih panjang, akan menghubungkan tiga pulau lainnya.



Proyek ini penting karena memfasilitasi konektivitas antar pulau di negara ini, kata Dr. Gulbin Sultana. (Kredit foto: Komisi Tinggi India untuk Maladewa)

Mengapa dibutuhkan?

Hampir 40% dari seluruh penduduk Maladewa tinggal di Malé, yang memiliki luas sekitar 8,30 kilometer persegi, menjadikannya salah satu kota terpadat di dunia, menurut penelitian South Asia Center di University of Pennsylvania.



Ini sangat padat dan tanah adalah masalah utama. Sangat sedikit ruang lingkup kota Malé untuk berkembang, jelas Sultana.

Hal ini mendorong pemerintah Maladewa saat ini untuk mempertimbangkan desentralisasi dan pengembangan pulau-pulau berpenghuni lainnya dengan melengkapinya dengan fasilitas umum seperti rumah sakit dan institusi lain, yang akan mendorong orang untuk pindah ke pulau lain, sehingga mengurangi beban Malé. Dengan jembatan ini, transportasi dan konektivitas ke ibu kota juga akan meningkat, membuka jalur alternatif transportasi, yang telah menjadi masalah terus-menerus bagi masyarakat negara itu.

Kredit foto: Komisi Tinggi India untuk Maladewa.

Mengapa pulau-pulau ini?

Di pulau Gulhifalhu, sebuah pelabuhan saat ini sedang dibangun di bawah jalur kredit India. Terletak sekitar 6 kilometer dari Malé, sejak tahun 2016, pulau ini dipromosikan oleh pemerintah Maladewa sebagai lokasi yang strategis untuk fasilitas manufaktur, pergudangan, dan distribusi karena kedekatannya dengan ibu kota. Saat itu, pemerintah juga telah mengerjakan pemasangan infrastruktur dasar, jalan berkapasitas beban tinggi, sistem air dan pembuangan limbah, jaringan telekomunikasi dan jaringan listrik.

Terletak 7 km dari ibu kota, pulau buatan Thilafushi dibuat dan ditetapkan sebagai tempat pembuangan sampah pada awal 1990-an, untuk menerima sampah yang sebagian besar dibuat di Malé. Selama lima hingga enam tahun terakhir, pemerintah mulai mengelola sampah secara lebih efektif dengan menggunakan metode pembuangan sampah modern daripada di tempat pembuangan akhir.

Menurut Komisi Tinggi India di negara tersebut, proyek ini didanai oleh India dalam bentuk hibah sebesar 0 juta, dengan jalur kredit sebesar 0 juta. (Kredit foto: Komisi Tinggi India untuk Maladewa)

Itu bertepatan dengan berdirinya industri manufaktur dan fasilitas pergudangan di pulau ini, yang mengubahnya menjadi kawasan industri utama. Maladewa memiliki rencana untuk memperluas pekerjaan industri di Thilafushi, membuat konektivitas jembatan ini ke ibu kota sangat diperlukan untuk transportasi karyawan dan layanan lainnya.

keuangan

Setelah masa tenggang lima tahun, tingkat bunganya adalah 1,75% dan Maladewa harus membayarnya kembali dalam jangka waktu 20 tahun. Dari 0 juta, 0 juta adalah hibah, sedangkan 0 juta adalah pinjaman. India berinvestasi begitu banyak sehingga kami melihat pemerintah saat ini membenarkan pinjaman India sebagai lebih murah dan lebih transparan, tidak seperti China, kata Sultana, mengacu pada diplomasi jebakan utang Beijing.

Tahun lalu, ketika perjanjian itu pertama kali diumumkan, mantan Presiden Maladewa Mohamed Nasheed, yang saat ini menjabat sebagai Ketua parlemen Maladewa, dengan tegas merujuk pinjaman China kepada pemerintah Yameen sebelumnya dalam sebuah tweet: Bantuan pembangunan berbiaya super rendah diumumkan oleh @DrSJaishankar hari ini persis apa yang dibutuhkan Maladewa. Bantuan tulus dari seorang teman, untuk membantu kami membangun infrastruktur penting. Alih-alih pinjaman komersial mahal yang membuat negara terperosok dalam utang. @PMOIndia.

Maladewa belum benar-benar jelas tentang berapa banyak utang mereka ke China. Nasheed mengatakan bahwa Maladewa berutang ,4 miliar, tetapi duta besar China untuk negara itu mengatakan itu hanya ,4 miliar, kata Sultana.

0 juta ini telah diberikan hanya untuk Proyek Konektivitas Greater Malé, dengan beberapa juta dolar yang diberikan oleh India untuk proyek-proyek yang berfokus pada komunitas lainnya di negara tersebut. Ketika India memberikan bantuan keuangan, itu selalu didorong oleh permintaan. Pemerintah Maladewa memutuskan untuk proyek apa mereka ingin menggunakan uang itu, jelas Sultana.

Rencana untuk proyek Greater Malé ini dimulai pada tahun 2013, sekitar waktu orang Cina memulai kembali pekerjaan di Jembatan Sinamalé setelah jeda singkat. Ketika pemerintah Solih mulai berkuasa pada 2018, India menyatakan minatnya untuk menggarap proyek ini, bersama dengan pelabuhan di Gulhifalhu. Jika India tidak melakukan ini, orang lain akan melakukannya—kemungkinan besar China, jelas Sultana.

Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda

Semua yang dipertaruhkan

Ini bukan hanya tentang proyek ambisius yang melibatkan India dan Maladewa. Persyaratan perjanjian menyerukan penyelesaian jembatan pada tahun 2023. Jika AFCONS yang berbasis di Mumbai gagal memenuhi tenggat waktu, berpotensi, itu mungkin tidak mencerminkan hubungan bilateral dengan baik. Itu masalah, karena negara-negara mengeluh bahwa India tidak menyelesaikan proyek dan mereka cenderung membandingkan dengan China, kata Sultana. Bagi India, Maladewa memiliki kepentingan strategis dan menunjukkan bahwa hal itu dapat membantu mengurangi beberapa kekhawatiran yang mungkin ada di Maladewa.

Kemudian, ada juga pemilihan presiden 2023 dan pemilihan parlemen 2024 di Maladewa. Baru-baru ini, Partai Demokrat Maladewa yang berkuasa di India telah menyaksikan perpecahan, terbagi antara pendukung Nasheed dan loyalis Solih.

Akan menjadi kepentingan India untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2023, karena MDP tidak dapat memenangkan pemilihan dewan Malé terakhir. Malé adalah kursi utama karena 40% penduduk tinggal di sana, kata Sultana. Jika oposisi PPM berkuasa, itu akan menjadi perhatian bagi New Delhi, karena mereka dikenal lebih ramah terhadap China daripada India. Bahkan sebaliknya, adalah kepentingan India untuk menunjukkan bahwa mereka dapat memenuhi tenggat waktu.

Bagikan Dengan Temanmu: