Dijelaskan: Apa yang diperlukan Jet Airways untuk terbang lagi?
Kreditur Jet Airways telah menyetujui rencana resolusi yang diajukan oleh konsorsium Kalrock Capital yang berbasis di Inggris dan pengusaha Murari Lal Jalan yang berbasis di UEA. Inilah yang bisa terjadi sekarang.

Minggu lalu, sekelompok pemberi pinjaman menyetujui tawaran oleh konsorsium untuk kebangkitan Jet Airways , yang telah membumi sejak April 2018 karena kekurangan dana. Ini bisa menjadi langkah pertama dalam kemungkinan perubahan haluan maskapai swasta tertua di India.
Siapa pemilik potensial baru Jet Airways?

Kreditur Jet Airways telah menyetujui rencana resolusi yang diajukan oleh konsorsium Kalrock Capital yang berbasis di Inggris dan pengusaha Murari Lal Jalan yang berbasis di UEA.
Jalan awalnya adalah pedagang kertas yang kemudian melakukan diversifikasi ke berbagai sektor seperti real estate, pertambangan, konstruksi, FMCG, susu, perjalanan dan pariwisata, dan pekerjaan industri. Dia saat ini memiliki investasi di UEA, India, Rusia dan Uzbekistan.

Patut dicatat bahwa kedua pihak dalam konsorsium tidak memiliki pengalaman dalam mengelola maskapai penerbangan penumpang.
Jadi kapan Jet Airways diharapkan mulai beroperasi?
Langkah selanjutnya bagi pemberi pinjaman untuk mendapatkan persetujuan atas rencana penyelesaian dari National Company Law Tribunal (NCLT). Setelah persetujuan NCLT masuk, para investor siap untuk membawa maskapai itu ke langit dalam waktu enam bulan, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
Namun, hal-hal yang mungkin tidak berubah menjadi cukup sederhana. Investor baru dikatakan sedang mempertimbangkan untuk menginvestasikan Rs 1.000 crore ke Jet Airways, tetapi tidak jelas pada saat ini apakah uang itu akan digunakan untuk membayar kembali kreditur, vendor, karyawan, dll., atau untuk mengembalikan maskapai penerbangan. kaki.
Ekspres Dijelaskansekarang aktifTelegram. Klik di sini untuk bergabung dengan saluran kami (@ieexplained) dan tetap update dengan yang terbaru

Apa masalah utama yang harus ditangani sebelum potensi kebangkitan Jet Airways?
Untuk memulainya, investor baru harus menegosiasikan kembali kontrak dengan berbagai vendor termasuk pengecer bahan bakar, lessor pesawat, katering, dll, yang akan sangat penting untuk operasi penerbangan.
Kedua, ketika Jet Airways di-grounded pada tahun 2018, slot yang digunakan oleh maskapai tersebut dialokasikan kembali ke maskapai domestik lainnya oleh pemerintah, mengingat sangat sulitnya slot yang tersedia di bandara-bandara utama seperti Delhi dan Mumbai. Meskipun penting bagi Jet Airways untuk mendapatkan beberapa slot utama untuk memastikan operasi yang berkelanjutan, kecil kemungkinan maskapai domestik lain akan melepaskan slot tanpa perlawanan, mengingat mereka telah berinvestasi dalam membawa kapasitas tambahan ke dapatkan slot itu di tempat pertama.

Dalam bentuk apa Jet Airways diharapkan untuk memulai kembali?
Para investor telah menyusun rencana untuk memulai kembali Jet Airways sebagai maskapai kecil di awal, di mana mereka telah mulai bernegosiasi dengan lessor pesawat.
Saat ini, maskapai ini memiliki 12 pesawat dalam pembukuannya - sembilan pesawat berbadan lebar dan tiga berbadan sempit Boeing 737. Sementara Jet Airways diharapkan untuk mempertahankan identitas merek ikoniknya dan model bisnisnya sebagai maskapai layanan penuh, kemungkinan besar pada tahun pertama operasinya, maskapai ini hanya akan beroperasi di dalam negeri.

Kecuali jika investor memilih untuk melakukan ekspansi agresif, sesuatu yang selama ini dikesampingkan oleh pelaku pasar mengingat skenario industri penerbangan global yang muncul sebagai akibat dari pandemi Covid-19.
Apa yang terjadi pada karyawan Jet Airways?
Bahkan ketika berita tentang rencana resolusi yang disetujui oleh pemberi pinjaman telah menyebabkan beberapa keceriaan di antara staf Jet Airways - yang, pada puncaknya, memiliki sekitar 17.000 karyawan - investor baru belum menerima panggilan tentang siapa yang akan dipertahankan.

Dari segi sumber daya manusia, sangat penting bagi investor untuk membawa manajemen dengan pengalaman menjalankan maskapai penerbangan selain orang-orang yang diperlukan untuk operasi penerbangan, seperti kru, dll.
Bagikan Dengan Temanmu: