Dijelaskan: Mengapa Jalan Tol Mumbai-Pune mendapatkan sistem manajemen lalu lintas

Jalan Tol Mumbai-Pune akan segera menggunakan sistem dengan kecerdasan buatan untuk mengekang pelanggaran lalu lintas dan meningkatkan disiplin. Mengapa jalan tol membutuhkan sistem seperti itu? Apa saja fitur-fiturnya?

Terowongan Kamshet II di Jalan Tol Mumbai-Pune. (Foto Ekspres: Arul Horizon, File)

Jalan Tol Mumbai-Pune sepanjang 94 kilometer akan segera memiliki Sistem Manajemen Lalu Lintas Cerdas (atau Jalan Raya) (I/HTMS). Tender untuk pemilihan agen untuk menerapkan sistem itu dilayangkan oleh Perusahaan Pengembangan Jalan Negara Bagian Maharashtra (MSRDC) pada 2019, tetapi tidak menghasilkan tanggapan. Prosesnya semakin tertunda karena penguncian yang disebabkan oleh Covid-19.

Sekarang, penawar terendah telah dipilih dari tiga penawar, dan kontrak akan segera diberikan. Setelah diberikan, dibutuhkan waktu 9-10 bulan agar sistem dapat ditayangkan setelah pengujian.

Apa itu Sistem Manajemen Lalu Lintas Cerdas?

ITMS adalah aplikasi Kecerdasan Buatan yang terhubung dengan kamera, sensor, dan sistem deteksi pelanggaran lalu lintas berteknologi tinggi lainnya seperti kecepatan berlebih dan pemotongan jalur yang dipasang di jalan raya untuk mengurangi kecelakaan dan untuk manajemen dan pengaturan lalu lintas yang efektif, mencegah pengendaraan berkecepatan tinggi dan berbahaya, insiden dan mitigasi kecelakaan.

Sistem ini dirancang sedemikian rupa sehingga memberikan pembaruan waktu-nyata kepada pihak berwenang pada pengaturan Pusat Komando Pusat mereka sebagai bagian dari sistem untuk mengawasi pelanggar lalu lintas.

Pusat kendali akan berlokasi di Lonavala. Akan ada pusat pemantauan langsung lainnya di loket kendaraan dan gerbang tol, kata seorang pejabat.

Mengapa ITMS diperlukan di Jalan Tol Mumbai-Pune?

Jalan bebas hambatan adalah salah satu koridor arteri tersibuk. Saat ini menangani sekitar 60.000 kendaraan per hari, jumlah yang terus meningkat. Ada banyak kecelakaan, kematian dan kemacetan lalu lintas di jalan tol.

Penyebab utama kecelakaan adalah ngebut, kendaraan kelebihan beban, berhenti tanpa izin dan tidak mengikuti aturan lalu lintas dan disiplin jalur.

Pihak berwenang percaya ITMS akan membantu mereka mengekang pelanggaran lalu lintas dan meningkatkan disiplin. Mereka juga percaya itu akan membantu memantau peregangan setiap saat dan mengurangi situasi seperti kecelakaan.

Berapa biaya proyek di Mumbai-Pune Expressway?

Total perkiraan biaya sistem adalah Rs 160 crore selama 10 tahun berdasarkan Kemitraan Pemerintah Swasta. Lembaga penawaran terendah akan ditunjuk untuk pelaksanaan, operasi, perbaikan, pemeliharaan dan layanan terkait lainnya.

Pelanggaran lalu lintas mana yang akan disorot oleh sistem keselamatan?

Beberapa pelanggaran yang akan ditanggulangi dengan menggunakan sistem ini antara lain kecepatan berlebih, penghentian ilegal di jalan raya, salah masuk (no entry), salah sisi mengemudi, pelanggaran disiplin jalur, menggunakan ponsel saat mengemudi, tidak memakai sabuk pengaman, pejalan kaki. pelanggaran penyeberangan, mengemudi tanpa lampu belakang dan reflektor, memiliki plat nomor mewah, kendaraan kelebihan beban, kendaraan roda dua melintas di area terlarang.

Kecerdasan Buatan sedang digunakan dalam sistem. Ini akan terus mengumpulkan data lalu lintas kendaraan di jalan dan akan diteruskan ke pusat komando dan kontrol pusat, di mana data itu akan dianalisis untuk memungkinkan polisi mengelola lalu lintas dan memantau pelanggaran peraturan lalu lintas dengan lebih baik.

Apa yang akan dipasang di jalan bebas hambatan sebagai bagian dari sistem?

Sistem ini akan memiliki Sistem Deteksi Kecepatan Rata-rata di 39 lokasi, Sistem Deteksi Pelanggaran Disiplin Jalur di 34 lokasi, dan mesin Weigh-in Motion untuk kendaraan barang di semua pintu masuk jalan tol.

Automatic Number Plate Recognition (ANPR) akan dipasang di semua kamera pendeteksi pelanggaran, dan di semua gerbang tol untuk pengambilan penalti. Akan ada kamera CCTV lain untuk pengawasan umum dan deteksi masuk yang salah di 130 lokasi.

Seperti yang diusulkan dalam rencana, sistem pemantauan cuaca juga akan dipasang di 11 lokasi dan papan Variable Messaging Sign (VMS) di 23 lokasi.

Bersamaan dengan van pengawasan seluler berteknologi tinggi yang dilengkapi dengan kamera, senapan kecepatan, dan mesin e-challan, Sistem Pelacakan Kendaraan akan dipasang di semua kendaraan darurat yang keluar — sekitar 36 — termasuk van derek, ambulans, derek, dll.

Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda

Bagikan Dengan Temanmu: