Dijelaskan: Mengapa Bengaluru menerima lebih banyak hujan di bulan Oktober - Desember 2022

Musim hujan juga menyebabkan beberapa kantong di Bengaluru terendam air, dengan setidaknya satu kematian terkait hujan dilaporkan di kota.

Jalan Utama Whitefield di Hagadur terendam banjir karena hujan lebat. [Sumber: Twitter/@muralig_wr]

Dari 1 Juni hingga 30 September, distrik perkotaan Bengaluru mencatat curah hujan 468 mm dibandingkan normalnya 471 mm. Meski kenaikannya tidak signifikan, curah hujan tahun ini belum merata dengan beberapa bulan mencatatkan curah hujan di atas rata-rata. Bahkan di bulan Oktober, kota ini menerima curah hujan yang tinggi, mungkin lebih dari tahun-tahun lainnya.





Mantra basah juga menyebabkan beberapa kantong di kota tenggelam, dengan setidaknya satu kematian terkait hujan dilaporkan di kota. Inilah mengapa Bengaluru diguyur hujan lebat.

Mengapa Bangalore menerima hujan deras di Oktober?

Seorang pejabat di IMD mengatakan situs ini bahwa palung antara siklon di atas Teluk Benggala dan Laut Arab telah mengakibatkan hujan lebat pada bulan Oktober. Palung melewati bagian utara Karnataka. Tekanan rendah yang berkembang di Teluk Benggala juga berkontribusi terhadap hal ini. Dalam 48 jam ke depan, Bengaluru akan menerima badai petir. Setiap tahun selama bulan Oktober dan November kita menyaksikan situasi yang sama.





IMD telah mencatat curah hujan 1.006 mm terhadap rata-rata tahunan 986,9 mm.

Menurut Pusat Pemantauan Bencana Alam Negara Bagian Karnataka (KSNDMC) negara bagian tersebut menerima curah hujan normal tahunan sebesar 1.153 mm di mana musim Pra-Muson menyumbang sekitar 10 persen, musim Monsun Barat Daya menyumbang sekitar 74 persen dan musim Utara menyumbang sekitar 10 persen. -Musim Muson Timur menyumbang sekitar 16 persen. Selama tahun 2020, negara telah mencatat curah hujan 1.301 mm.



Baca juga|IMD menempatkan Bengaluru dalam siaga kuning, beberapa bagian Karnataka akan menyaksikan hujan lebat dalam beberapa hari mendatang

Kesulitan apa yang dihadapi penumpang di bandara?

Seorang ahli cuaca di Departemen Meteorologi India (IMD) mengatakan sejak peluncuran observatorium di bandara internasional pada tahun 2011, curah hujan tertinggi tercatat pada 11 Oktober. Bandara Bengaluru, yang menerima 178,3 mm hujan pada hari Senin, kini telah mencapai puncaknya. terhenti karena area di dekat titik penjemputan dan penurunan tergenang air. Sebanyak 11 penerbangan keberangkatan tertunda karena kondisi cuaca. Genangan air di persimpangan Central Industrial Security Force (CISF) mendesak otoritas bandara untuk mengalihkan lalu lintas.

Beberapa penumpang merekam video mengambil traktor untuk memulai perjalanan mereka ke bandara dan menavigasi dengan susah payah di bandara yang berubah menjadi tangki septik. Seorang penumpang dari Bengaluru ke Guwahati, Vivek Gupta, mengatakan dia hampir ketinggalan pesawat karena kekacauan akibat hujan.



Sebuah mobil terbalik dan jalanan tampak seperti kolam renang. Bagasi saya benar-benar basah karena hujan. Saya belum pernah menyaksikan pemandangan seperti itu di bandara, tambahnya.

Sementara pertanyaan diajukan mengenai sistem drainase di bandara, juru bicara Bandara Internasional Bangalore Limited (BIAL) berkomentar bahwa sejak mulai beroperasi pada 2008, bandara belum pernah melihat hujan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam satu hari. BIAL membantah adanya kesalahan dalam desain struktur drainase.



Hujan yang sangat deras dari hujan yang belum pernah terjadi sebelumnya pada malam 11 Oktober 2021 menyebabkan genangan air di beberapa bagian sisi Curb Bandara Internasional Kempegowda di Bengaluru.

Meskipun sistem drainase di kawasan Curb bekerja dengan baik, hujan dengan intensitas tinggi yang tiba-tiba menyebabkan genangan air dalam waktu singkat. Tim kami segera bertindak dan masalah telah diselesaikan. Ada genangan air di salah satu persimpangan dan staf lalu lintas kami hadir untuk mengarahkan lalu lintas, tambah juru bicara itu.



Juga di Dijelaskan| Apa yang baru dalam undang-undang anti-judi Karnataka?

BIAL juga mengklaim bahwa untuk menghindari pemborosan air di dalam bangunannya, saluran air dibangun untuk mengarahkan aliran air berlebih ke danau Bettakote yang berdekatan dengan bandara.

Apa yang dikatakan catatan curah hujan di bulan Oktober sebelumnya?



Menurut IMD, setiap tahun selama bulan Oktober dan November, Bengaluru diguyur hujan deras. Data menunjukkan bahwa pada Oktober 2005, Bengaluru menerima curah hujan 605,6 mm. Pada tanggal 6 Oktober 2017, Bengaluru menyaksikan curah hujan 76,6 mm dalam 24 jam dan curah hujan 385,7 mm selama sebulan penuh, yang menyebabkan banjir besar di daerah dataran rendah.

Curah hujan terberat dalam 24 jam adalah 178,9 mm pada 1 Oktober 1997. Pada 06 Mei 1909, kota ini menerima curah hujan 153,9 mm. Curah hujan rata-rata bulanan di bulan Oktober adalah — 204,3 mm pada Oktober 2020. Oktober 2019 mencatat hujan 178,4 mm, hujan 111,7 mm tercatat pada Oktober 2018 dan 343,8 mm curah hujan pada Oktober 2014.

Baca juga|Konkretisasi Saluran Air Badai dan perambahan danau yang menyebabkan banjir di Bengaluru: laporan CAG

Apakah peningkatan betonisasi di kota menyebabkan banjir?

Dengan ancaman hujan deras dan banjir yang mengancam negara bagian, badan kotamadya, Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, telah mengidentifikasi 209 daerah rawan banjir di mana 153 di antaranya sensitif dan 53 sangat sensitif. Beberapa bagian Bengaluru seperti J P Nagar, Puttenahalli, BTM, Koramangala dan Ejipura, yang berada di daerah dataran rendah, menjadi saksi banjir.

Namun, para ahli telah menunjukkan bahwa BBMP tidak mengambil tindakan atas laporan tersebut.

Ilmuwan di Institut Sains India (IISc) Dr TV Ramachandra telah menegaskan kembali bahwa sistem drainase yang buruk, saluran air yang tersumbat dengan limbah padat dan limbah pembongkaran bangunan, saluran air yang dirambah, remodelling yang tidak ilmiah, yang meliputi penyempitan dan betonisasi saluran air, hilangnya interkonektivitas antar danau ( dengan jaringan drainase yang buruk — perambahan saluran air) dan perambahan zona penyangga (danau, saluran air) adalah alasan utama di balik banjir kota.

Berbagi keahliannya, Ramchandra mengatakan bahwa saluran air hujan yang menghubungkan Danau Bellandur dari pasar kota telah menyempit menjadi 28,5 m dari lebar aslinya 60 m, dengan demikian, melanggar pedoman NGT untuk menjaga integritas fisik SWD dan zona penyangga.

Betonisasi dan penyempitan saluran air hanya meningkatkan banjir di kota. Selain itu, hal ini mempengaruhi kemampuan fungsional hidrologi badai. Jika saluran air dibeton, kecepatan air meningkat yang selanjutnya meningkatkan kemungkinan banjir di daerah tersebut. Seiring bertambahnya area beraspal - misalnya, karena pembukaan vegetasi, perumahan baru atau perkembangan industri, pengisi perkotaan, jalan paving, teras, jalan baru, dll, demikian juga jumlah limpasan, kata studi tersebut.

BERGABUNG SEKARANG :Saluran Telegram yang Dijelaskan Ekspres

Mengapa beberapa bagian Bengaluru menerima hujan lebat dan yang lainnya lebih sedikit?

Musim hujan utama adalah dari Juni hingga Oktober ketika Bengaluru menerima hujan dari Monsun Barat Daya. Pada periode ini, kota ini rentan terhadap banjir. KSNDMC melihat pola curah hujan Bengaluru antara dua periode – 1960-1990 (bernama P1), dan 1991-2017 (P2). Studi tersebut mengungkapkan bahwa curah hujan tahunan rata-rata di distrik Urban Bengaluru telah meningkat sebesar 107 mm – dari 836 mm menjadi 943 mm pada periode tersebut.

Pejabat di IMD mengatakan bahwa karena meningkatnya urbanisasi, radiasi panas berlebih di kota berkontribusi pada perkembangan awan. Pencemaran juga berkontribusi terhadap variasi pola curah hujan di kota. Bahkan suhu di kota bervariasi. Bengaluru Selatan dan Timur memiliki banyak industri, perusahaan IT, dan rumah tinggal yang menghasilkan suhu tinggi.

Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda