Dijelaskan: Apa itu Proyek Kereta Api Suburban Bengaluru, dan bagaimana itu akan membantu orang-orang yang tinggal di dalam dan sekitar kota?

Proyek ini bertujuan untuk menghubungkan Bengaluru ke kota-kota satelit, pinggiran kota, dan daerah pedesaan sekitarnya dengan sistem angkutan cepat berbasis rel.

Kereta seperti metro diperkirakan akan melintasi jaringan sepanjang 148 km. (Foto Representasi)

Menghubungkan Bengaluru dengan daerah pinggirannya melalui sistem angkutan cepat berbasis rel telah menjadi impian pemerintah Karnataka sejak 1983.

Akhirnya, proyek yang sangat dinanti-nantikan tampaknya mulai terbentuk dengan pemerintah negara bagian mengumumkan bahwa pengerjaannya akan dimulai dalam 3 bulan. Proyek tersebut, yang diharapkan selesai pada 2026 dengan perkiraan biaya Rs 15.767 crore, sering disebut sebagai proyek kereta api paling terintegrasi di India.

Buletin| Klik untuk mendapatkan penjelasan terbaik hari ini di kotak masuk Anda

Apa itu Proyek Kereta Api Pinggiran Kota Bengaluru?

Bengaluru Suburban Rail Project (BSRP) pertama kali diusulkan pada tahun 1983 dan sejak itu menjadi salah satu impian banyak pemerintah Karnataka. Proyek ini pertama kali diusulkan oleh tim ahli dari Kereta Api Selatan saat itu (sekarang Bengaluru berada di bawah lingkup Kereta Api Barat Daya) dan diperkirakan akan dijalankan sepanjang 58 kilometer. Proposal tersebut kemudian diajukan sebagai bagian dari Survei Transportasi pertama Karnataka yang ditugaskan oleh Ketua Menteri R Gundu Rao saat itu.

Proyek ini bertujuan untuk menghubungkan Bengaluru ke kota-kota satelit, pinggiran kota, dan daerah pedesaan sekitarnya dengan sistem angkutan cepat berbasis rel. Dengan kereta ber-AC dan seperti metro yang diharapkan beroperasi di seluruh jaringan, BSRP juga akan menyediakan mode perjalanan yang lebih cepat, lebih aman, dan lebih nyaman bagi ratusan dan ribuan komuter pedesaan dan perkotaan, kata para pejabat.

Meskipun beberapa proposal untuk proyek tersebut terbentuk selama bertahun-tahun, tujuan inti untuk menghubungkan kota Bengaluru dengan pinggiran kota tetap utuh.

Siapa yang bertanggung jawab untuk membuat konsep dan mengimplementasikan proyek?

Perusahaan Pengembangan Infrastruktur Kereta Api, Karnataka, (K-RIDE) — perusahaan patungan pemerintah Karnataka dan Kementerian Perkeretaapian Serikat — bertanggung jawab atas konsep dan implementasi proyek kereta api.

Diperkirakan akan selesai pada tahun 2026 dengan biaya Rs 15.767 crore.

Area mana yang akan terhubung dengan BSRP?

Cetak biru terbaru BSRP menunjukkan bahwa proyek tersebut akan melintasi jaringan kereta api sepanjang 148,17 kilometer. Dengan 57 stasiun yang direncanakan di empat koridor, sistem ini diharapkan menghubungkan ibukota Karnataka ke pinggirannya dalam enam arah — menuju Kengeri (sisi Mysuru), Chikkabanavara (sisi Tumakuru), Rajanukunte (sisi Doddaballapura), Devanahalli (sisi Kolar), Whitefield (sisi Bangarapet), dan Heelalige.

Apa yang disebut empat koridor?

Keempat koridor diberi nama berdasarkan bunga daerah yang umum ditemukan di dan sekitar Bengaluru: Sampige (Champa), Mallige (Chameli), Parijata (Prajakta), dan Kanaka (Priyardarsha). Menariknya, huruf pertama dari varietas ini dapat disatukan sebagai Samparka, yang dalam bahasa Kannada berarti konektivitas.

Peta rute yang diusulkan.

Koridor-1 atau Sampige menghubungkan KSR Bengaluru City (Majestic) ke Devanahalli dengan 15 stasiun di antaranya dan membentang sepanjang 41,40 kilometer. Mallige, atau dikenal sebagai Koridor-2, akan menghubungkan area antara Terminal Baiyappanahalli dan Chikkabanavara. Berlari melintasi 25 kilometer itu terdiri dari 14 stasiun.

Koridor-3 atau Parijata akan memiliki panjang 35,52 kilometer dengan 19 stasiun antara Kengeri dan Whitefield, sementara Kanaka atau Koridor-4 akan memiliki 19 stasiun lain yang menghubungkan sisa rute kereta api sepanjang 46,24 kilometer.

Apa yang ingin dicapai oleh proyek?

Pejabat K-RIDE mengklaim bahwa BSRP direncanakan untuk memastikan konektivitas, kenyamanan, perjalanan hemat biaya, konvergensi, stimulus komersial, dan mode mobilitas berkelanjutan.

Juga diharapkan bahwa tarif akan hemat biaya karena bagian yang cukup besar di antara biaya yang dikeluarkan untuk proyek ditingkatkan melalui pembiayaan proyek yang inovatif dan monetisasi lahan. Selanjutnya, jaringan kereta api pinggiran kota di Bengaluru direncanakan untuk mengintegrasikan berbagai moda transportasi. Di lebih dari 60 persen stasiunnya, penumpang akan dapat bertukar dengan moda transportasi lain seperti Kereta Api India dan jaringan Metro lokal, para pejabat menjelaskan.

Sementara BSRP diharapkan untuk melayani 10 lakh komuter setiap hari setelah ditugaskan, itu akan menjadi solusi mobilitas berkelanjutan yang mengakhiri sebagian besar kesengsaraan lalu lintas Bengaluru dan mengurangi jejak karbon kota.

Selanjutnya, K-RIDE berencana mengubah stasiun menjadi pusat komersial terintegrasi untuk mempromosikan inisiatif Make in India dari Perdana Menteri Narendra Modi. Setiap fasilitas tersebut akan disebut Smart Station Hub, sesuai rencana.

Apa yang akan ditawarkan oleh Smart Station Hubs?

K-RIDE berencana untuk mengembangkan 57 stasiun menjadi hub komersial terintegrasi (smart station hubs) di mana orang dapat bekerja, parkir, berbelanja, makan, dan berdagang.

Hub ini direncanakan bertingkat dan akan mendukung banyak bisnis, memonetisasi bidang tanah di dalam dan sekitar stasiun, memanfaatkan ruang udara untuk kegiatan komersial, dan memungkinkan rel-ke-rel, rail-to-metro dan rail-to-air. pergantian, kata pejabat K-RIDE.

Hub juga diharapkan untuk menampung aktivitas belanja dan ritel, ruang kerja plug-and-play, fasilitas parkir, dan ruang perhotelan dan konvensi.

Bagikan Dengan Temanmu: